مواد افزودنی روان کننده

تامین کننده مواد افزودنی روان کننده

روانکاری کافی یک عنصر حیاتی در هنگام کار با تجهیزات مختلف است، زیرا از دارایی های شما محافظت می کند و بهره وری را افزایش می دهد. به عنوان تامین کننده قابل اعتماد صنعتی شما مواد افزودنی روان کنندهHe Ao طیف گسترده ای از افزودنی های روغن روان کننده را برای کاربردهای مختلف ارائه می دهد. ما با شما همکاری می کنیم تا نیازهای خاص شما را بر اساس اهداف منحصر به فرد شما شناسایی کنیم و راه حل های سفارشی سازی شده ای را توسعه دهیم که می تواند به طور موثر از عملیات شما پشتیبانی کند.

در He Ao، ما مفتخریم که راه حل های با کیفیتی ارائه می کنیم که عملکرد روان کننده های شما را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. ما بر بهینه سازی عملکرد با ارائه مواد افزودنی مناسب برای کاربردهای صنعتی با هر پیچیدگی تمرکز می کنیم و در نتیجه روش کار شما را متحول می کنیم. هدف ما ایجاد شراکت های بلندمدت با مشتریانمان است و از عملیات آنها چه در حال حاضر و چه در آینده پشتیبانی می کند.

افزودنی های روان کننده به محصولات افزودنی با یک یا چند ویژگی اطلاق می شود که برای بهبود خواص خاص روغن روان کننده استفاده می شود. ما افزودنی های روان کننده صنعتی زیر را ارائه می دهیم که می توانند به صورت جداگانه یا ترکیبی برای ایجاد یک روان کننده سفارشی استفاده شوند که کار را انجام می دهد.

در زیر یک مرور کلی و توصیفی از برخی از مواد افزودنی روان کننده رایج ارائه شده است:

1. مواد شوینده :

شیمی اولیه: عمدتاً از صابون‌های فلزی (نمک‌ها) مانند سولفونات‌ها، فنات‌ها یا سالیسیلات‌ها تشکیل می‌شود که اغلب به‌عنوان ترکیبات بیش‌از پایه برای تأمین ذخیره خنثی‌کننده اسید (TBN - تعداد پایه کل) فرموله می‌شوند.
توابع اصلی:
تمیز کردن: ترکیبات اسیدی (مانند اسیدهای سولفوریک/نیتریک حاصل از دمیدن احتراق، محصولات جانبی اکسیداسیون) را قبل از اینکه باعث خوردگی یا تشکیل رسوبات مضر شوند، از نظر شیمیایی خنثی کنید.
حل شدن: محصولات اکسیداسیون نامحلول، بقایای احتراق (دوده) و سایر پیش سازهای لجن را در داخل روغن معلق نگه دارید و از تجمع آنها و تشکیل رسوب بر روی سطوح داغ جلوگیری کنید.
مشکلات حل شده: از تشکیل لاک، لاک و رسوبات لجن مضر بر روی قطعات حیاتی موتور (رینگ های پیستون، شیارها، زیر تاج، قطار سوپاپ) جلوگیری می کند. کاهش سایش خورنده و از دست دادن کارایی به دلیل چسبندگی حلقه ها. پاکیزگی روغن و پایداری عملیاتی را در طول زمان حفظ می کند.

2. پراکنده کننده ها: ​

شیمی اولیه: ترکیبات پلیمری غیرفلزی و بدون خاکستر که با یک گروه "سر" قطبی و یک "دم" هیدروکربنی طولانی مشخص می شود.
توابع اصلی:
سوسپانسیون: سر قطبی بر روی ذرات کوچک نامحلول (دوده، روغن اکسید شده، پیش سازهای لجن) جذب می شود. دم طولانی هیدروکربنی ذرات را در روغن حل می کند و یک مانع فضایی ایجاد می کند که از جمع شدن ذرات به هم (آگلومره شدن) جلوگیری می کند.
ممانعت از رسوب: با نگه داشتن ذرات ریز پراکنده و از نظر کلوئیدی پایدار، مواد پراکنده از ته نشین شدن آنها و تشکیل رسوبات مضر بر روی سطوح خنک‌تر موتور (مانند درپوش سوپاپ‌ها، گالری‌های روغن، فیلترها) جلوگیری می‌کند.
مشکلات حل شده: از تشکیل لجن در معابر نفت و مناطق بحرانی جلوگیری می کند و از گرسنگی نفت و سایش زودرس جلوگیری می کند. اطمینان حاصل می کند که آلاینده ها برای حذف توسط فیلتر معلق باقی می مانند. برای موتورهایی که در شرایط سخت یا با بارهای دوده زیاد کار می کنند (مانند موتورهای دیزل مدرن توربوشارژ) بسیار مهم است.

3. آنتی اکسیدان و بازدارنده خوردگی (ZDDP):

شیمی اولیه: دی آلکیل دی تیوفسفات روی (ZDDPs). حاوی روی (روی)، فسفر (P) و گوگرد (S).
توابع اصلی:
آنتی اکسیداسیون: به عنوان یک جاذب رادیکال عمل می کند، واکنش زنجیره ای اکسیداسیون روغن را که توسط گرما و گونه های فعال اکسیژن آغاز می شود، خاتمه می دهد و تشکیل اسیدها و لجن را کند می کند.
محافظت در برابر سایش: لایه‌های فداکاری ضد سایش (عمدتا فسفات‌های روی/آهن و پلی‌فسفات‌ها) بر روی سطوح فلزی تحت شرایط روانکاری مرزی (بار زیاد، سرعت کم) ایجاد می‌کند. از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می کند.
مهار خوردگی: از فلزات زرد (مس، برنج، برنز) در برابر حمله اسیدی و خوردگی محافظت می کند.
مشکلات حل شده: با جلوگیری از غلیظ شدن روغن ناشی از اکسیداسیون، لاک زدن، تشکیل اسید و سایش خورنده، به طور قابل توجهی عمر موتور و قطعات را افزایش می دهد. از قطعات پر بار مانند لوب بادامک، بالابرها و قطارهای سوپاپ در برابر ساییدگی و سایش محافظت می کند. خوردگی بلبرینگ را کاهش می دهد.

4. فشار شدید و ضد سایش:

شیمی اولیه: هیدروکربن های سولفوره، ترکیبات فسفر (به عنوان مثال، استرهای فسفات/فسفیت)، ترکیبات کلردار (به دلیل نگرانی های خوردگی کمتر رایج است)، و ترکیبات آلی حاوی گوگرد و فسفر (S/P).
توابع اصلی:
تشکیل فیلم EP/AW: تحت فشار شدید و دماهای بالا ناشی از اصطکاک، ماده افزودنی با سطح فلز واکنش شیمیایی می دهد. لایه‌های قربانی با استحکام برشی کم (مانند سولفیدهای آهن، فسفات‌های آهن) در قله‌های نرمی ایجاد می‌کند.
کاهش اصطکاک: این فیلم های قربانی از جوش مستقیم فلز به فلز، کاهش اصطکاک، تولید گرما و آسیب شدید سطح جلوگیری می کند.
مشکلات حل شده: از خراشیدگی فاجعه آمیز، امتیازدهی، گاز گرفتن، سوراخ شدن و گیرکردن اجزای با بارهای سنگین که تحت شرایط مرزی یا روغنکاری فشار شدید کار می کنند (مانند چرخ دنده ها، دیفرانسیل های هیپووئیدی، همگام سازها در گیربکس های دستی) جلوگیری می کند.

5. اصلاح کننده اصطکاک:

شیمی اولیه: مولکول های آلی (به عنوان مثال، اسیدهای چرب، استرها، آمیدها، ترکیبات آلی-مولیبدن مانند MoDTC) با سر قطبی قوی و یک زنجیره هیدروکربنی طولانی.
توابع اصلی:
جذب: انتهای قطبی از نظر شیمیایی یا فیزیکی به شدت بر روی سطوح فلزی جذب می شود.
سد هیدروکربنی: زنجیره های طولانی هیدروکربنی عمود بر سطح فلز قرار گرفته و یک لایه مرزی لغزنده و کم اصطکاک (اغلب ضخامت تک لایه) ایجاد می کند.
کاهش اصطکاک: این لایه هیدروکربنی سفارشی به آسانی در شرایط لغزشی برش می‌دهد و اصطکاک را عمدتاً تحت رژیم‌های روغنکاری با سرعت کمتر/مرز بار/مختلط کاهش می‌دهد.
مشکلات حل شده: با کاهش تلفات اصطکاک انگلی در موتور، مصرف سوخت را بهبود می بخشد. به کاهش پچ پچ، سر و صدا و لرزش با سرعت کم کمک می کند. به عملکرد نرم‌تر در شرایط توقف و شروع و در مراحل اولیه روغن‌کاری کمک می‌کند.

6. آنتی اکسیدان:

شیمی اولیه: شامل فنولیک های بازدارنده، آمین های معطر (آنتی اکسیدان های آمین)، ZDDP و ترکیبات آلی-گوگردی است. اغلب به صورت هم افزایی استفاده می شود.
توابع اصلی:
مهار اکسیداسیون: اساساً به عنوان جاذب کننده رادیکال (فنولیک ها / آمین های مهار شده) یا تجزیه کننده پراکسید (ZDDP / ارگانو-گوگرد) عمل می کند. آنها فرآیند واکنش زنجیره ای رادیکال آزاد اکسیداسیون هیدروکربن را که توسط گرما، اکسیژن و فلزات کاتالیزوری آغاز می شود، قطع می کنند.
مشکلات حل شده: از ضخیم شدن زودرس و افزایش ویسکوزیته روغن جلوگیری می کند. تشکیل محصولات اکسیداسیون اسیدی و ترکیبات خورنده را به حداقل می رساند. رسوب لجن، لاک و لاک را کاهش می دهد. عمر مفید روغن را افزایش می دهد و از اجزای موتور در برابر تخریب اکسیداتیو محافظت می کند.

7. بهبود دهنده شاخص ویسکوزیته:

شیمی اولیه: پلیمرهای با زنجیره بلند و با وزن مولکولی بالا (به عنوان مثال، کوپلیمرهای الفین (OCP)، پلی متاکریلات ها (PMA)، استایرن بوتادین (SBC)، استایرن-ایزوپرن هیدروژنه (HSD)).
توابع اصلی:
مدولاسیون ویسکوزیته: زنجیرهای پلیمری در روغن سرد محکم می‌پیچند (حداقل ضخیم شدن). در دماهای بالاتر، زنجیره های پلیمری به طور قابل توجهی باز می شوند و منبسط می شوند و از نظر فیزیکی جریان روغن را مسدود می کنند و اثر ضخیم کنندگی بیشتری ایجاد می کنند.
پایداری ویسکوزیته-دما: این انبساط مولکولی با تمایل طبیعی روغن به نازک شدن در هنگام گرم شدن مقابله می کند و شاخص ویسکوزیته (VI) آن را بهبود می بخشد.
مشکلات حل شده: به فرمولاسیون روغن های چند درجه ای (مانند 5W-30، 15W-40) اجازه می دهد. ویسکوزیته (و استحکام فیلم) کافی را برای روانکاری در دمای عملیاتی بالا بدون ایجاد کشش بیش از حد یا راه اندازی/پمپ ضعیف در دماهای پایین تضمین می کند. برای عملکرد در طول سال و محافظت در محدوده های وسیع دما بسیار مهم است.

8. افزودنی ضد زنگ:

شیمی اولیه: اسیدهای آلی قطبی (به عنوان مثال، مشتقات اسید سوکسینیک)، نمک ها (به عنوان مثال، سولفونات ها، آمین ها) و سورفکتانت های غیر یونی.
توابع اصلی:
تمایل سطحی: از طریق جاذبه قطبی به شدت بر روی سطوح فلزی جذب می شود.
سد رطوبت: یک فیلم مولکولی آبگریز محافظ تشکیل می دهد که به طور فیزیکی از تماس آب و اکسیژن اتمسفر با سطح فلز جلوگیری می کند.
غیرفعال سازی: برخی از انواع آن باعث تشکیل اکسیدها/کربنات های فلزی محافظ می شوند.
مشکلات حل شده: از تشکیل زنگ در قطعات آهنی (آهن/فولاد) ناشی از ورود رطوبت در حین کار، خاموش شدن، ذخیره سازی یا حمل و نقل جلوگیری می کند. از اجزای حیاتی موتور (بلبرینگ ها، میل لنگ، پمپ های هیدرولیک) در برابر خوردگی و تخریب محافظت می کند.

9. کاهش دهنده نقطه ریزش (PPD):

شیمی اولیه: پخش کننده ها/همبلورکننده های مبتنی بر پلیمر (مانند پلی متاکریلات ها، نفتالین های آلکیله شده).
توابع اصلی:
اصلاح کریستال موم: با کریستال‌های موم که به طور طبیعی با سرد شدن روغن در زیر نقطه ابری خود شکل می‌گیرند، هم‌کریستالیزه می‌شوند یا روی آن جذب می‌شوند. آنها مورفولوژی کریستال (شکل و اندازه) را تغییر می دهند و از تشکیل شبکه های مومی بزرگ به هم پیوسته که روغن را جامد می کنند، جلوگیری می کنند.
مشکلات حل شده: سیالیت در دمای پایین را با کاهش قابل توجه نقطه ریزش (دمایی که در زیر آن روغن نیمه جامد می شود و جریان نمی یابد) بهبود می بخشد. اطمینان حاصل می کند که روغن همچنان می تواند به اجزای حیاتی موتور در هنگام استارت سرد در شرایط زمستانی پمپ شود و از استارت خشک و سایش جلوگیری می کند.

10. ضد کف:

شیمی اولیه: سیلیکون ها (پلی دی متیل سیلوکسان ها) یا پلیمرهای آلی.
توابع اصلی:
کشش سطحی پایین: کشش سطحی سطح مشترک روغن و هوا را در جایی که حباب ها تشکیل می شود کاهش دهید.
بی‌ثباتی حباب‌ها: ادغام (ادغام) حباب‌های هوای کوچک را به حباب‌های بزرگ‌تر که به سرعت به سطح بالا می‌آیند و می‌ترکند، تقویت کنید.
اختلال در فیلم: پایداری لایه مایع حباب را ضعیف می کند و باعث می شود که به سرعت پاره شود.
مشکلات حل شده: از تشکیل کف پایدار در هنگام به هم زدن یا هم زدن شدید در میل لنگ، گیربکس یا گیربکس جلوگیری می کند. از ورود هوا در سیستم های هیدرولیک جلوگیری می کند. گردش روغن کارآمد (جلوگیری از کاویتاسیون پمپ)، خنک کننده موثر روغن و نشان دادن دقیق سطح روغن را تضمین می کند. از از بین رفتن روغن کاری ناشی از حباب های هوا به جای رسیدن روغن به سطوح جلوگیری می کند.

افزودنی های روان کننده مهندسی دقیق: به طور خاص برای کاربرد شما فرموله شده است

Heao از تخصص شیمی افزودنی عمیق استفاده می کند فرمولاسیون روان کننده سفارشی مهندسی که دقیقاً با نیازهای عملیاتی شما مطابقت دارد. ما فراتر از ترکیب‌های استاندارد حرکت می‌کنیم و بر بهینه‌سازی اجزای تک عاملی برای نتایج برتر تمرکز می‌کنیم.

بیشتر بخوانید：

راهنمای جامع افزودنی های روان کننده

تأثیر توسعه خودروهای الکتریکی بر افزودنی های روان کننده و فرمولاسیون روغن موتور